泰安市金水龙金属容器有限公司

橇装式加油站如何进行有效的管理？

    橇装式加油站工艺流程、操作规程及法律法规的特殊性，橇装式加油站应该以服务对象的不同采取不同的经营管理模式，一般有：

    1、自主经营管理模式。作为加油站的终端延伸功能，通过与客户洽谈，在合作方自有、统一管理车队条件下提供设备安装场地，投资橇装式加油设施和油品，派出员工到车辆停放所在地进行加油服务。

    2、合作方管理航油加注设备价钱。以成品油销售协议形式与客户签订供油合同航油加注设备，由合作方委托专人进行管理。我方为客户提供橇装设备，派人定期进行监督管理，维护保养设备。

    3、以具备独立的经营主体加油站进行开发运营。

橇装式加油站装置的防爆核心技术

阻隔防爆橇装式加油装置的核心技术为阻隔防爆技术。HAN阻隔防爆技术是我国安全生产领域具有自主知识产权的专有技术，它是根据热传导理论及形成燃烧、炸裂的基本条件，利用HAN阻隔防爆材料的特殊结构，阻止火焰的迅速传播与能量的瞬间释放，并利用其材料的热传导效应航油加注设备厂家，破坏燃烧介质的炸裂条件，从而防止燃烧介质的炸裂，可有效防止易ran、易b气(液)态危险化学品储、运容器和装置，因意外事故(如明火、静电、焊接、碰撞和错误操作等)引发的炸裂，从根本上实现危险化学品储运的本质安全。

加油站的火灾危险性防范有多重要

      加油站的火灾危险性：

      1、加油站油品蒸汽扩散和聚积的危险。加油站经营的各类油品特别是气油是易ran烧和炸裂的液体航油加注设备采购，在卸油和加油过程中挥发出易ran气体或溅出一些气油或其他轻质油料，操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击等，会引起火灾、炸裂事故。

      2、加油站各种点火源的危险。加油站建立在车辆来往频繁的交通干道两侧，周围环境比较复杂，受外部点火源的威胁较大，比如，邻近烟囱的飞火，邻近的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的火种等，均可成为加油站火灾的点火源。另外，在操作中产生的静电，或者使用工具不当造成撞击摩擦火星，也有引燃炸裂性气体混合物的危险。

      3、油罐的清洗与检修中的危险。当加油站内的油罐需换储另一种油品时，当罐内残渣垢物过多时，当检验油罐质量时，当欲拆除油罐时都必须对油罐进行清洗，如清洗方法不当，或清洗不合格即动火焊割，则极易造成加油站炸裂火灾。

撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构

      撬装式加气装置是将压力为1．2MPa、温度为一162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等，各设备都安装在一个可移动撬块上，外形尺寸为：12m×2.5m×3.31m；另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室，安装在一个改装的20英尺标准集装箱内，外形尺寸为6m×2.5mx3m。

    （1）高度集成化的设计，占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内，大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下，可将撬块放置于CNG加气站、LNG加注站或加油站内。

    （2）集装箱式设计，便于运输和转移，具有良好机动性。根据市场需求，可采用卡车将撬块快速运输到目的地，安装后即可投入使用。

    （3）工厂内组装，现场安装工作量小，投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成，现场无动火作业；撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座，现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上，采用膨胀螺栓固定即可。

撬装加油站的经营主体是否应当有所限制

    撬装加油站本质上是成品油销售的一个终端，当然其经营主体也只能限于具有成品油零售资质的企业。对此，行政部门应当及时制定规范，加强检查，引导成品油市场的新发展、新动向。

    撬装加油站与普通加油站相比而言，他们的相同点在于都是经营成品油，都是属于易ran、易b高危行业；两者很大的不同点在于油站以房地产为依托，不能移动，属于不动产；而撬装加油站是可移动机器设备，相对独立，属于动产。

  国家部门对撬装加油站的管理重点在于对设备的源头加强管理，针对设备及时制定国家准许的安全标准及其他行业标准。在撬装加油站的设立上国家相关部门应当制定政策要求经批准或者备案方可设立，否则任何市场主体都可以设立撬装加油站或者数个撬装加油站，那么它的安全性和经营秩序将无法保障。撬装加油站设备资产价格不高、经营规模不大，不应当成立独立的机构进行独立经营和独立核算，否则将无形的增加企业成本，增加行政成本。