泰安市金水龙金属容器有限公司

我们知道，如果是老旧的加油站因为烟火、静电导致发生意外的话后果很不堪设想，所以需要对老旧的加油站添加阻隔防爆材料进行阻隔防爆技术改造。工程队所有现场施工人员在整体加油站阻隔防爆技术改造作业过程中必须贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定：

1、辨别风向，严禁将施工运输车辆停在站区内的下风口；车辆进入施工作业区停靠后及时熄火。

2、全体施工人员着防静电工作服，佩戴防护器具进入作业区，严禁将具有安全隐患的物品带进施工现场青海航油加注设备。（严禁在施工现场抽烟。）

3、确定现场警戒范围，使用警戒线保护施工现场，严禁非相关人员出入警戒线范围。

4、施工作业区内摆放消防器材或消防器材及警示标志。

5、施工电器设备和工具摆放在施工作业罐的上风口或安全距离以内。

传统加油站在2016年以前，国家并未对储油罐做出特别要求——罐体必须是双层，且储油罐基础要做防渗罐池，避免油品的渗漏，造成油品污染环境事件的发生。而2016年起始，国家重视对环境污染的治理工作，由于传统加油站的储油罐都埋在地下，很难观察到油品是否发生渗漏，所以国家强制要求，新建加油站必须做防渗罐池，老站进行改造，全部改成新标准，杜绝由于油品渗漏造成环境污染。

而撬装采用双层罐的同时，还在双层罐之间加了随时进行油品渗漏检测的检测仪，随时回传双层罐之间油品是否发生渗漏数据的检测，大大提高了对油品渗漏的监管。并且，由于撬装加油站其设备是一个整体，且储油设备全部浮于地上，在有检测的同时，一旦发生渗漏，也可直观对罐体进行观察，易于维护和隐患的排查。

据撬装加油站了解，长久以来，公交系统传统的油料供应主要有三种途径：

一是以加油站进行加油，这种方式存在着空驶里程长、不易监管、部分线路塞车严重等硬伤；

二是以公交系统自营油料车队或自营内部加油站进行加油，这种方式的缺点是运营成本高、安全管理专业化程度低；

三是外委于停车场车载加油，这种方式的不足之处在于作业风险高和政策风险不确定。所以，公交系统急需一种专业、安全的油料供应模式，灵活、安全的橇装式加油站一经问世，便和这种需求不谋而合。

现在新兴一种既方便公交车加油又能安全的装备，就是撬装加油站，想要了解更多相关撬装加油站常识尽在泰安金水龙，欢迎您的致电。