供应:航油加注设备定制单价【多少钱,供应商,公司】

2018-12-07 14:23:19

橇装式加油装置阻碍断裂防爆技术的优点有哪些阻隔防爆原理:在储油罐中放置特种铝合金网状防爆材料后,由于防爆材料叠层中的网眼组成蜂窝状结构,把容器内腔分成许多很小的“小隔室”,这些“小隔室”可以遏制火焰的

橇装式加油装置阻碍断裂防爆技术的优点有哪些

      阻隔防爆原理:在储油罐中放置特种铝合金网状防爆材料后,由于防爆材料叠层中的网眼组成蜂窝状结构,把容器内腔分成许多很小的“小隔室”,这些“小隔室”可以遏制火焰的传播,同时这种蜂窝结构在单位体积具有ji好的导热导静电性能,消除静电,防止静电积聚,可以迅速的吸收燃烧释放出来的绝大部分热量,使燃烧反应后的终温度大大降低航油加注设备定制,反应气体的膨胀程度大为缩小航油加注设备,容器的压力值zeng高不大,达到抑制炸破的目的。有效地防止储油罐在明火、静电、焊接、撞击等情况下发生炸破事故。

      以上就是金水龙节能环保科技有限公司跟大家介绍的有关橇装式加油装置阻碍断裂防爆技术优点,本公司生产橇装式加油装置,欢迎新老客户莅临考察!

 

撬装加气装置定期检测哪些硬件

      撬装加气装置要自觉接受气象部门的防雷、防静电检测。防雷检测人员在检测时要做好以下几项工作:

      一多问:每到一个撬装加气装置,都要仔细询问该站的负责人,了解负责人姓名、联系方式以及防雷、防静电的监测情况,油品种类,储量航油加注设备厂家,消防证号、四置距离和有无雷电灾害发生,并出示相关材料,积极宣传防雷的法律、法规,使防雷工作深入人心。

      二多看:仔细查看战力的防雷设置:看罩棚、值班室是否有防直击雷设施,是否有浪涌保护器;如果有,保护级数是否达到要求;信息系统是否安装有浪涌保护器;管道是否按要求进行跨接航油加注设备采购

      三多测:用仪器仔细检测看撬装加气装置的接地电阻是否符合规范要求。把检测仪器安装好,E线如果短,可用事先准备好的长导线连接到E线接线柱上,长导线尽量伸开,不要盘绕以避免产生涡流影响检测数据,测出的数据要减去长导线电阻。测出的数据要减去长导线电阻,仔细测量撬装加气装置外壳、罩棚、油罐、通气管、管道、卸油防静电接地和配电柜的接地电阻是否符合规范要求。

撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构

      撬装式加气装置是将压力为1.2MPa、温度为一162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。其主要设备包括:LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等,各设备都安装在一个可移动撬块上,外形尺寸为:12m×2.5m×3.31m;另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室,安装在一个改装的20英尺标准集装箱内,外形尺寸为6m×2.5mx3m。

    (1)高度集成化的设计,占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内,大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下,可将撬块放置于CNG加气站、LNG加注站或加油站内。

    (2)集装箱式设计,便于运输和转移,具有良好机动性。根据市场需求,可采用卡车将撬块快速运输到目的地,安装后即可投入使用。

    (3)工厂内组装,现场安装工作量小,投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成,现场无动火作业;撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座,现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上,采用膨胀螺栓固定即可。

橇装式加油装置生产过程中依据的标准有哪些呢?

  橇装式加油装置生产过程中依据的标准如下:

  GB8163输送流体用无缝钢管

  0058炸裂和火灾危险环境电力装置设计规范

  AQ30001-20005汽车加油(气)站、轻质姗油汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求..

  JB473  压力容器无损检测

  JB4731钢制卧式容器

  JB/T4735钢质焊接常压容器

  SH/T3134采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范

  SH3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收

  SH3501石油化工可燃介质管道工程施工及验收规范

  SH3521石油化工仪表工程施工技术规程

撬桩加油站的特点

  1.投资小、效果好;

  2.申请手续简单;

  3.油站体积小、占地少;

  4.安装简便、可整体迁移。迁移后,设备不受损,经济上可保值;

  5.这种加油站设置有许多地埋式加油站所没有的安全部件:自动灭火装置、紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等;

  6.加油站配备有一级油气回收装置,双壁储罐杜绝了泄露和污染因素,储罐夹层的监视仪提高了泄露检测力度。

 阻隔防爆橇装式加油装置因其整体性和灵活性,弥补了原来受场地或其他因素所限未能建普通地埋站的场站空缺,使得供油网络布局更加科学、合理,有效减少了车辆加油的空驶里程,实现“零公里加油”,大大降低成本,创造了良好的经济效益。

 

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